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柴油车车尾气环保问题柴油车车检尾气排放不合格怎么办

2021-10-15 14:44:21| 来源:| 编辑:| 点击:0次

柴油车车尾气环保问题-柴油车车检尾气排放不合格,怎么办?

青岛开展柴油车尾气检查,重点车辆尾气超标如何应对?

其实现在重点整治柴油车并不是青岛这一个地方,全国很多地方对柴油车都采取了更严格的限制、年检尾气执行标准提升,道路环保联合执法更频繁。

客观的说除了一部分以营运为主的货运、客运车辆由于长期超载超限行驶维护保养不当尾气严重超标外,相当一部分并不是消费者的问题,如果按照现在年检和道路环保执法的标准可以说绝大部分国III到国V的汽车出厂尾气都是不合格的,但这些车却可以拿到合格证卖到消费者手中,最后倒霉的自然是消费者。

作为开了很多年依维柯的用户我深有体会。因为车子是当私家车用,只是我一个人开,所以保养维护都很到位,平时80%以上都是跑高速,车况非常好,以前去年审都是上线一次过,但自从现在轮边功率测试要将油门到底,而且只要有黑烟就被判定不合格,包括频繁的道路联合执法检查也是这样操作,被拦准被罚,反正也不赶尽杀绝,200元不扣分,被逮着只能认倒霉。

所以大部分年审的柴油车都要“专业”的代验机构才能顺利过检,甚至要开到异地年审,不仅要多破费,还很是麻烦。要说应对,我觉得就是早出晚归吧,不打勤的不打懒的, 专逮不长眼的。一般道路联合执法的尾气检测多在城市外环线附近的国道或高速收费后的检查站进城区一侧。所以驶离城市不用太担心,主要是回来尽量等到晚上5点以后公务员都下班或者天擦黑了再返回,目前也只能这样。千万别轻信什么去校泵、清洗发动机之类的说法,除非你自己清楚自己的车车况有问题,否则就是破费又徒劳无功,问题根本不在自己身上,心理也明白,私家车虽然没有了强制报废,但总有办法逼着你自愿去报废换新车。

柴油车车检尾气排放不合格,怎么办?

谢邀!

柴油机尾气排放不合格,相信很多车友碰到过。特别是客货车车友,不仅仅个人现象吧?

柴油车尾气是通过尾气处理系统,尿素与尾气中NOx化合物化学反应排放N2和水来达标的。目前有国三国四国五车在检。而国家标准一直在提升,用国五数据去检国三车辆能达标吗?

8月21日,本人到某地车管所新车上牌。碰到某县4台宇通校车上牌。要知道宇通校车在国内行业来说,应该是佼佼者,中国校车标准就是宇通校车参与制订的。可该4台车一连5次尾气检测不合格。最后,看到车主与检测人员滴咕了几句,最后一次,4台车全部合格。是什么原因不得而知。

不过,柴油车尾气不合格比较正常,特别是国三国四车辆。那怎么办呢?

首先,年检前你必须做一次保养,保持好车况。比如说空滤,柴虑,机油等最好换掉。

其次,上线前尽量加油门运行几分钟,发动机水温必须达90℃以上。

再就是如果有条件的话,到修理厂找修理工调整尿素喷射量,(一般修理厂调不了,必须是发动机一级维修站)。

最后关键是牵引员操作问题。年检车辆很大程度上取决于牵车员。他要你不过关很简单的。而现在检测站都是民营,牵引员素质高低也影响车辆过不过关的。中间的猫大家心知肚明。

本身车是国家生产的,油是国家生产的。可年检不合格,很多人想不通。但是既然这样规定,我们只有执行罢了。要不耽误点时间,花点钱肯定会过的。

除非当地禁行了,那你怎么样也过不了的。

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